Vibração no volante é um problema muito comum e que pode ser originado por diversos fatores. Saiba quais são as causas com a Neupar Pneus.
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Suspensão, direção, freio, transmissão, motor ou até mesmo decorrente da falta ou excesso de pressão nos pneus é um dos fatores da vibração no volante.
A vibração no volante expõe os passageiros a uma série de riscos, já que o carro fica instável e a dirigibilidade comprometida. Veja quais são as principais causas deste problema, com a Neupar Pneus.
Falta de Balanceamento e Alinhamento
O principal fator da vibração no volante é a falta de alinhamento ou balanceamento do veículo. Ambos devem ser feitos de acordo com as especificações do fabricante do veículo.
O balanceamento é responsável pela distribuição de massa nas rodas. Isso garante melhor estabilidade e consequentemente melhor dirigibilidade para o veículo.
O alinhamento define os ângulos de ajuste das rodas do veículo quando está em repouso. Assim sendo, ele é o responsável por definir os ângulos de caster, convergência e cambagem da roda do veículo, garantindo melhor dirigibilidade para o veículo, tanto em reta quanto em curta.
Assim, a falta desses serviços, faz com que o veículo deixe de ter a distribuição de peso e os ângulos característicos das rodas. Consequentemente, as folgas aumentam, fazendo com que o volante trepide em altas e baixas velocidades.
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Defeitos na Suspensão
A suspensão pode fazer com que o sistema de direção sofra trepidações que são causadas pelo mau funcionamento ou pela falta de manutenção dos componentes do sistema de suspensão.
Ou seja, na maioria das vezes, o problema é causado por defeito nos amortecedores. Mas, outro fator que também pode gerar trepidações são as folgas no aperto dos componentes da suspensão. E por fim, a mola também pode ser responsável já que este material vai perdendo sua constante elástica devido sua fadiga.
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Pressão dos Pneus
A falta de pressão nos pneus ou uma fora das especificações do fabricante, faz com que o pneu desgaste irregularmente. Assim, o atrito entre o pneu e o asfalto gera vibrações no conjunto.
Com efeito, essa vibração se origina quando as partes menos desgastadas entram em contato com o solo freando o movimento da roda. Em seguida, a parte mais desgastada entra novamente em contato com o solo, deixando o movimento da roda livre.
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Acionamento do Freio
A vibração do volante, igualmente, pode aparecer quando o sistema de freio é acionado. E se isso acontece é devido a falta de alinhamento entre o disco e as pastilhas. Além disso, pode ser também, a falta de aperto nos componentes do freio, como pinça, pastilha e disco.
A falta de alinhamento faz com que as pastilhas pressionem o disco de maneira incorreta. Desse modo, faz com que a eficiência da frenagem diminua e o sistema entra em ressonância gerando vibrações perceptíveis no volante do veículo.
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Problemas na Transmissão
Problemas na homocinética ou nos rolamentos podem acarretar em vibrações no sistema de direção do veículo.
Por causa de folgas nas juntas homocinéticas ou até mesmo juntas quebradas faz com que a rotação de saída do câmbio não seja a mesma nas rodas. Isso faz com que ocorra trancos e até mesmo vibração no sistema que é posteriormente transferido a direção.
Rolamentos com defeito ou quebrados dificultam a rotação entre suas paredes. Então, essa dificuldade gera vibrações que são transmitidas para o volante.
Em suma, caso identifique que uma peça precisa ser trocada, procure um profissional especializado!
Agora você sabe! Em resumo, se o volante do seu carro estiver vibrando, o mais conveniente é que você faça uma revisão do veículo que inclua tanto os pneus quanto o alinhamento.
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NEUPAR PNEUS
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